Les capteurs d'oxygène universels Premium avec SmartLink d'EO sont rapides et faciles à installer. Chaque capteur est doté d'un fil de capteur de deux pieds (60 cm) pour permettre un remplacement optimal des supports.

Tous les capteurs haute pression Bosch fournissent des mesures très fiables et précises et possèdent des temps de réponse extrêmement rapides pour garantir que votre véhicule fonctionne comme prévu.

Les capteurs d'oxygène standards à bande étroite fonctionnent entre 0 et 1 volt et sont seulement capables de mesurer précisément un ratio air/carburant stoichiométrique (p. ex. 14,7:1). Une condition plus riche ou plus pauvre entraîne un changement brusque de tension et n'est utile que pour la détermination qualitative.

Le capteur Lambda est constitué de deux cellules. Il est constitué d'une cellule de concentration d'oxygène potentiométrique de type Nernst et d'une cellule de pompe à oxygène ampérométrique.

Les bougies de préchauffage Bosch sont essentielles pour le démarrage d'un moteur diesel. Les phases de préchauffage, de démarrage et de refroidissement du fonctionnement d'une bougie de préchauffage affectent non seulement la fonction de démarrage, mais aussi la performance générale du véhicule. Forts d'une longue expertise de l'injection diesel et de l'innovation, les ingénieurs Bosch fabriquent des bougies de préchauffage aptes à supporter les exigences rigoureuses des moteurs diesel actuels.

Bosch est le premier fournisseur mondial de systèmes d'injection au diesel et utilisé comme équipement standard sur de nombreux moteurs diesel actuels. Les injecteurs d'EO Bosch authentiques offrent une performance et une durabilité supérieures et sont fabriqués selon les spécifications des équipements d'origine. Lorsque vous installez des injecteurs d'EO authentiques de Bosch, vous pouvez être assuré que vous bénéficiez d'injecteurs diesel de qualité.

Les injecteurs diesel refabriqués de Bosch sont fabriqués dans les mêmes usinesque les nouveaux injecteurs diesel. Toutes les pièces d'usure et les composants essentiels sont remplacés par des pièces Bosch authentiques, utilisant la toute dernière technologie de production d'équipement d'origine. Les injecteurs refabriqués de Bosch comprennent toutes les mises à jour OE, de sorte qu'ils sont souvent supérieurs aux injecteurs de l'EO qu'ils remplacent.

Les gicleurs Bosch sont conçus pour supporter les exigences élevées des moteurs diesel actuels. En moyenne, un gicleur diesel se déclenche 1 000 fois par minute. La précision et la durabilité sont donc des caractéristiques importantes. Chaque gicleur diesel Bosch est conçu pour offrir une précision et une durabilité exceptionnelles et assurer une durée de vie utile longue et fiable pour une performance supérieure et régulière du moteur diesel.

Les pompes à haute pression refabriquées de Bosch sont économiques et répondent aux mêmes critères et protections exigeants que les pompes à haute pression entièrement neuves.

Les pompes à haute pression Bosch sont montées en standard sur la majorité des véhicules diesel, offrant une performance et une durabilité supérieures.

Les camions moyens et lourds fabriqués à compter du 1er janvier 2010 doivent respecter les normes d'émission de l'EPA. La majorité des fabricants de camions a choisi d'utiliser la technologie de réduction catalytique sélective (SCR) pour satisfaire aux normes. Dans le cadre de la technologie SCR, Bosch fournit le système de dosage Denonxtronic 2.2 qui injecte de l'urée dans l'échappement qui interagit avec le catalyseur SCR pour réduire le niveau d'émission de NOx. Le module d'alimentation contient un filtre principal qui filtre l'urée pompée dans le module de dosage. Le filtre doit être remplacé selon les exigences de maintenance prévues par le fabricant.

Les capteurs de matières particulaires (MP) surveillent le fonctionnement du filtre à particules diesel (FPD) pour détecter les émission de MP excessives.