Les nouveaux balais d'essuie-glace Bosch Snow Driver™ sont testés pour fonctionner à -4 °C pour assurer une fiabilité avancée en plein hiver. Affrontez sans crainte les hivers les plus rigoureux en bénéficiant d'un fonctionnement fiable dans toutes les conditions.

Capteurs de marche arrière ultrasoniques qui Bosch détectent la présence d'un objet derrière un véhicule. Ce sont des pièces qui remplacent des pièces de fabricant d'équipement d'origine et qui sont faciles à installer.

Bosch a inventé le capteur d'oxygène pour automobile, également désigné par le terme de capteur d'O2 ou capteur lambda. Nos capteurs d'oxygène de haute qualité sont des capteurs à commutation à extraction et planaires conçus pour atteindre ou dépasser les spécifications d'EO.

Les capteurs Wideband/Air-Carburant remplissent la même fonction qu'un capteur d'O2 classique, mais ils mesurent avec précision la quantité d'oxygène présente dans les gaz d'échappement au lieu de basculer simplement entre la détection des gaz riches (trop de carburant, pas suffisamment d'oxygène et faibles (trop d'oxygène, quantité de carburant insuffisante). Nos capteurs Wideband utilisent un élément de détection plus raffiné qui envoie à l'ECU du véhicule un signal proportionnel à la quantité d'oxygène présente dans l'échappement.

Les capteurs d'oxygène universels Premium avec SmartLink d'EO sont rapides et faciles à installer. Chaque capteur est doté d'un fil de capteur de deux pieds (60 cm) pour permettre un remplacement optimal des supports.

Les capteurs de pression absolue du collecteur (ou MAP) offrent une mesure précise de la pression d'air jusqu'à des tolérances très fines pour une performance efficace du moteur.

Les capteurs de position d'arbre à cames permettent une détection précise de la vitesse du moteur : la vitesse du moteur est la principale variable de contrôle du point d'allumage.

Tous les capteurs haute pression Bosch fournissent des mesures très fiables et précises et possèdent des temps de réponse extrêmement rapides pour garantir que votre véhicule fonctionne comme prévu.

Les capteurs d'oxygène standards à bande étroite fonctionnent entre 0 et 1 volt et sont seulement capables de mesurer précisément un ratio air/carburant stoichiométrique (p. ex. 14,7:1). Une condition plus riche ou plus pauvre entraîne un changement brusque de tension et n'est utile que pour la détermination qualitative.

Le capteur Lambda est constitué de deux cellules. Il est constitué d'une cellule de concentration d'oxygène potentiométrique de type Nernst et d'une cellule de pompe à oxygène ampérométrique.

Les batteries AGM haute performance Bosch S6 offrent une acceptation de charge et une puissance de pointe excellentes pour les véhicules équipés de systèmes marche/arrêt, de freinage régénératif et présentant les exigences électroniques les plus élevées. Dotée de la technologie AGM, la batterie S6 satisfait les normes les plus exigeantes en termes de démarrage et d'alimentation, même dans les conditions de chaleur et de froid extrêmes.

La batterie d'automobile Bosch S5 est bien adaptée aux segments de voitures de luxe, y compris les voitures américaines haut de gamme, les véhicules d'importation et ceux qui sont destinés à un grand nombre de consommateurs d'électricité. La batterie S5 offre une puissance fiable dans des températures extrêmes et dans les autres situations particulièrement exigeantes.

La S4 est une batterie polyvalente principalement destinée au segment des voitures de taille moyenne accueillant un nombre moyen de consommateurs d'électricité.

La batterie S3 offre une situation économique pour les voitures plus anciennes dont l'équipement électrique est moins exigeant.

Ultra-légère, la batterie Bosch Lithium-ion (Li-ion) PowerSport est une véritable centrale électrique. Elle permet d'alimenter à pleine puissance une grande diversité d'applications de sports extrêmes et d'obtenir le meilleur de leurs performances. Grâce à sa technologie innovante au lithium-ion, elle est 60 % plus légère et sa résistance aux cycles profonds est jusqu'à 10 fois supérieure à celle des batteries au plomb-acide comparables. Elle est particulièrement utile pour les consommateurs qui ont des besoins importants en énergie et dans les situations nécessitant une forte consommation d'électricité.

La batterie T6 à technologie AGM est conçue pour répondre aux exigences de haute performance. Elle fournit une énergie fiable pour des conditions de démarrage extrêmement exigeantes tout en garantissant l'approvisionnement fiable d'un grand nombre d'applications - même dans des conditions extrêmement difficiles et éprouvantes.

La batterie double usage T5, à technologie Full Frame, offre des performances et une stabilité de cycle maximales, en particulier pour les véhicules à forte demance en énergie et à cycles de décharge fréquents.

La batterie T4, avec la technologie Full Frame, fournit toutes les applications en fonctionnement dans les véhicules lourds nécessitant un niveau d'énergie normal, même lorsque le moteur est coupé ou en cas de décharge fréquente.

Bosch a non seulement inventé le programme de stabilisation électronique (ESP) – la technologie qui améliore la stabilité en détectant et en réduisant la perte de traction – mais a également été la première entreprise à intégrer les systèmes de freinage anti-blocage (ABS) en production de série. L'ABS actionne les étriers et les plaquettes de frein par l'application d'une pression du liquide de frein ce qui ralentit un véhicule sans bloquer les pneus. Le capteur de vitesse des roues transmet la vitesse des roues à l'ECU qui détermine la pression que l'ABS peut exercer de manière sécuritaire. Bosch est un leader mondial d'équipements d'origine dans la technologie des capteurs de vitesse des roues. Les capteurs de vitesse des roues (WSS) Bosch garantissent la fourniture d'informations au sujet des caractéristiques de rotation des roues à l'unité de commande ABS/ESP.

Les ventilateurs de refroidissement du moteur Bosch fournissent un débit suffisant au ralenti pour éviter que le véhicule ne surchauffe en pleine circulation. Leur fonctionnement est très silencieux ce qui prévient l'effet d'hétérodynage commun avec des ventilateurs de refroidissement de qualité et de prix moindres des concurrents. Les pales sont également équilibrées ce qui assure une performance sûre et durable. Ces ventilateurs de refroidissement disposent aussi de fonctions de protection intégrées dans l'entraînement électrique – comme un dispositif d'arrêt automatique, en cas d'obstructions, un fusible thermique et une protection contre l'inversion de polarité.

Cette pompe à eau est 100 % neuve et conçue pour répondre aux spécifications précises des équipements d'origine. Toutes les pompes à eau sont également testées à 100 % pour garantir des fonctionnalités adéquates. Le test du couple est réalisé pour vérifier le bon accouplement de l'arbre de turbine. Le test de couple peut détecter ces adaptations par pression de l'arbre de turbine. L'étanchéité pompes à eau est testée sous vide. Ce test permet de détecter les fuites dans l'ensemble du boîtier, des joints, des liaisons des tubes et des bougies. Bosch utilise des pièces d'accouplement et des accessoires d'origine pour vérifier la bonne adaptation. L'accouplement des composants tels que la poulie, la plaquette de frein, le boîtier et les tendeurs est inclus dans cette vérification de l'adaptation.

Une conception compacte avec une tension nominale de 12 ou 24 volts. Les micro-relais Bosch sont utilisés dans un large éventail de véhicules. Ils effectuent les opérations de commutation et acceptent des courants de commutation nominaux jusqu'à 25 A. Grâce à leur conception, ils constituent une solution idéale pour des tâches d'entretien rapides et faciles.

Une conception compacte avec une tension nominale de 12 ou 24 volts. Les mini relais Bosch sont utilisés dans un large éventail de véhicules. Ils effectuent de manière fiable les opérations de commutation et acceptent des courants de commutation nominaux jusqu'à 75 A. Grâce à leur conception, ils constituent une solution idéale pour des tâches d'entretien sûres et rapides.

Les relais d'alimentation Bosch sont utilisés pour les opérations de commutation dans les moteurs, les démarreurs et autres produits volumineux. Ils fonctionnent avec des courants de commutation nominaux jusqu'à 350 A (et jusqu'à 3 500 A dans le cas des relais de coupure de batterie).

Les bougies de préchauffage Bosch sont essentielles pour le démarrage d'un moteur diesel. Les phases de préchauffage, de démarrage et de refroidissement du fonctionnement d'une bougie de préchauffage affectent non seulement la fonction de démarrage, mais aussi la performance générale du véhicule. Forts d'une longue expertise de l'injection diesel et de l'innovation, les ingénieurs Bosch fabriquent des bougies de préchauffage aptes à supporter les exigences rigoureuses des moteurs diesel actuels.

Bosch est le premier fournisseur mondial de systèmes d'injection au diesel et utilisé comme équipement standard sur de nombreux moteurs diesel actuels. Les injecteurs d'EO Bosch authentiques offrent une performance et une durabilité supérieures et sont fabriqués selon les spécifications des équipements d'origine. Lorsque vous installez des injecteurs d'EO authentiques de Bosch, vous pouvez être assuré que vous bénéficiez d'injecteurs diesel de qualité.

Les injecteurs diesel refabriqués de Bosch sont fabriqués dans les mêmes usinesque les nouveaux injecteurs diesel. Toutes les pièces d'usure et les composants essentiels sont remplacés par des pièces Bosch authentiques, utilisant la toute dernière technologie de production d'équipement d'origine. Les injecteurs refabriqués de Bosch comprennent toutes les mises à jour OE, de sorte qu'ils sont souvent supérieurs aux injecteurs de l'EO qu'ils remplacent.

Les gicleurs Bosch sont conçus pour supporter les exigences élevées des moteurs diesel actuels. En moyenne, un gicleur diesel se déclenche 1 000 fois par minute. La précision et la durabilité sont donc des caractéristiques importantes. Chaque gicleur diesel Bosch est conçu pour offrir une précision et une durabilité exceptionnelles et assurer une durée de vie utile longue et fiable pour une performance supérieure et régulière du moteur diesel.

Les pompes à haute pression refabriquées de Bosch sont économiques et répondent aux mêmes critères et protections exigeants que les pompes à haute pression entièrement neuves.

Les pompes à haute pression Bosch sont montées en standard sur la majorité des véhicules diesel, offrant une performance et une durabilité supérieures.

Les camions moyens et lourds fabriqués à compter du 1er janvier 2010 doivent respecter les normes d'émission de l'EPA. La majorité des fabricants de camions a choisi d'utiliser la technologie de réduction catalytique sélective (SCR) pour satisfaire aux normes. Dans le cadre de la technologie SCR, Bosch fournit le système de dosage Denonxtronic 2.2 qui injecte de l'urée dans l'échappement qui interagit avec le catalyseur SCR pour réduire le niveau d'émission de NOx. Le module d'alimentation contient un filtre principal qui filtre l'urée pompée dans le module de dosage. Le filtre doit être remplacé selon les exigences de maintenance prévues par le fabricant.

Les capteurs de matières particulaires (MP) surveillent le fonctionnement du filtre à particules diesel (FPD) pour détecter les émission de MP excessives.