La S4 est une batterie polyvalente principalement destinée au segment des voitures de taille moyenne accueillant un nombre moyen de consommateurs d'électricité.

La batterie S3 offre une situation économique pour les voitures plus anciennes dont l'équipement électrique est moins exigeant.

Ultra-légère, la batterie Bosch Lithium-ion (Li-ion) PowerSport est une véritable centrale électrique. Elle permet d'alimenter à pleine puissance une grande diversité d'applications de sports extrêmes et d'obtenir le meilleur de leurs performances. Grâce à sa technologie innovante au lithium-ion, elle est 60 % plus légère et sa résistance aux cycles profonds est jusqu'à 10 fois supérieure à celle des batteries au plomb-acide comparables. Elle est particulièrement utile pour les consommateurs qui ont des besoins importants en énergie et dans les situations nécessitant une forte consommation d'électricité.

La batterie T6 à technologie AGM est conçue pour répondre aux exigences de haute performance. Elle fournit une énergie fiable pour des conditions de démarrage extrêmement exigeantes tout en garantissant l'approvisionnement fiable d'un grand nombre d'applications - même dans des conditions extrêmement difficiles et éprouvantes.

La batterie double usage T5, à technologie Full Frame, offre des performances et une stabilité de cycle maximales, en particulier pour les véhicules à forte demance en énergie et à cycles de décharge fréquents.

La batterie T4, avec la technologie Full Frame, fournit toutes les applications en fonctionnement dans les véhicules lourds nécessitant un niveau d'énergie normal, même lorsque le moteur est coupé ou en cas de décharge fréquente.

Bosch a non seulement inventé le programme de stabilisation électronique (ESP) – la technologie qui améliore la stabilité en détectant et en réduisant la perte de traction – mais a également été la première entreprise à intégrer les systèmes de freinage anti-blocage (ABS) en production de série. L'ABS actionne les étriers et les plaquettes de frein par l'application d'une pression du liquide de frein ce qui ralentit un véhicule sans bloquer les pneus. Le capteur de vitesse des roues transmet la vitesse des roues à l'ECU qui détermine la pression que l'ABS peut exercer de manière sécuritaire. Bosch est un leader mondial d'équipements d'origine dans la technologie des capteurs de vitesse des roues. Les capteurs de vitesse des roues (WSS) Bosch garantissent la fourniture d'informations au sujet des caractéristiques de rotation des roues à l'unité de commande ABS/ESP.

Les ventilateurs de refroidissement du moteur Bosch fournissent un débit suffisant au ralenti pour éviter que le véhicule ne surchauffe en pleine circulation. Leur fonctionnement est très silencieux ce qui prévient l'effet d'hétérodynage commun avec des ventilateurs de refroidissement de qualité et de prix moindres des concurrents. Les pales sont également équilibrées ce qui assure une performance sûre et durable. Ces ventilateurs de refroidissement disposent aussi de fonctions de protection intégrées dans l'entraînement électrique – comme un dispositif d'arrêt automatique, en cas d'obstructions, un fusible thermique et une protection contre l'inversion de polarité.

Cette pompe à eau est 100 % neuve et conçue pour répondre aux spécifications précises des équipements d'origine. Toutes les pompes à eau sont également testées à 100 % pour garantir des fonctionnalités adéquates. Le test du couple est réalisé pour vérifier le bon accouplement de l'arbre de turbine. Le test de couple peut détecter ces adaptations par pression de l'arbre de turbine. L'étanchéité pompes à eau est testée sous vide. Ce test permet de détecter les fuites dans l'ensemble du boîtier, des joints, des liaisons des tubes et des bougies. Bosch utilise des pièces d'accouplement et des accessoires d'origine pour vérifier la bonne adaptation. L'accouplement des composants tels que la poulie, la plaquette de frein, le boîtier et les tendeurs est inclus dans cette vérification de l'adaptation.

Une conception compacte avec une tension nominale de 12 ou 24 volts. Les micro-relais Bosch sont utilisés dans un large éventail de véhicules. Ils effectuent les opérations de commutation et acceptent des courants de commutation nominaux jusqu'à 25 A. Grâce à leur conception, ils constituent une solution idéale pour des tâches d'entretien rapides et faciles.

Une conception compacte avec une tension nominale de 12 ou 24 volts. Les mini relais Bosch sont utilisés dans un large éventail de véhicules. Ils effectuent de manière fiable les opérations de commutation et acceptent des courants de commutation nominaux jusqu'à 75 A. Grâce à leur conception, ils constituent une solution idéale pour des tâches d'entretien sûres et rapides.

Les relais d'alimentation Bosch sont utilisés pour les opérations de commutation dans les moteurs, les démarreurs et autres produits volumineux. Ils fonctionnent avec des courants de commutation nominaux jusqu'à 350 A (et jusqu'à 3 500 A dans le cas des relais de coupure de batterie).