Frenos
Las pastillas para frenos Bosch de alto rendimiento se fabrican para cumplir con las exigencias de las fuerzas policiales y garantizan la seguridad, la confiabilidad y un mejor funcionamiento.
Sistema de dirección
Las bombas de dirección de Bosch están diseñadas para un desempeño óptimo y para ser un reemplazo directo del equipo original. Bosch ofrece tanto bombas eléctricas como mecánicas.
Los mecanismos de dirección de Bosch están diseñados para reemplazar de forma idéntica los equipos de fabricante original. El rango varía desde la clásica dirección de cremallera hasta el avanzado sistema de dirección eléctrico y activo.
Mantenimiento de el motor
Los Sensores MAF miden la cantidad de aire que entra al motor y la convierte en una señal eléctrica que envían a la ECU (Unidad de Control Electrónico). Esta información es utilizada para calcular la cantidad exacta de aire y combustible para lograr el óptimo funcionamiento del motor. Los Sensores MAF Bosch son desarrollados en conjunto con los fabricantes de autos en todo el mundo, esto garantiza el cumplimiento de requerimientos de los vehículos para su desempeño: manejabilidad, potencia del motor, economía de combustible y emisiones.
La posición del árbol de levas indica si un pistón del motor que se mueve hacia el punto muerto superior se encuentra en la fase de compresión o de escape. El sensor de posición del árbol de levas –CMP– también conocido como transmisor o sensor de fase proporciona esta información a la unidad de control electrónico para que el tiempo de encendido del motor sea el adecuado.
Los sensores de detonación se sitúan directamente en el bloque del motor donde se registran golpeteos derivados de detonaciones internas y transfiere los datos a la unidad de control electrónica –ECU–, con esta información se adelanta o retrasa el tiempo de encendido, buscando siempre el mejor momento para la chispa en cada bujía. Estos valores se usan después para contrarrestar el problema y asegurar un funcionamiento suave.
En los sensores Bosch de posición del acelerador se emplean piezas del fabricante original o una mejor tecnología, y están diseñados para registrar varios datos de medición con una precisión asombrosa.
Los sensores de temperatura de aire miden la temperatura del aire que ingresa al motor. Esa información es proporcionada al módulo de control de motor (ECU) a fin de determinar la cantidad de combustible correcta que se necesita para optimizar el desempeño y rendimiento.
Los sensores de temperatura miden la temperatura del líquido refrigerante, del aceite y/o del aire, además de que transfieren los datos para el control sistema de inyección del motor al ECU. Dependiendo de su aplicación, los sensores de temperatura se pueden instalar en el bloque del motor, en el circuito de refrigeración o en el conducto o múltiple de entrada de aire de admisión.
Detecta la presión de aire en el múltiple de admisión después de que el aire pasa por el cuerpo de aceleración, esta señal es enviada al módulo de control electrónico para calcular la cantidad de combustible que se requiere para la cantidad de aire existente y así obtener una mezcla de combustión apropiada.
Las tapas del distribuidor y los rotores están fabricados íntegramente con materiales de primera calidad, para ofrecer un alto rendimiento y una larga vida útil.
La alta tensión necesaria para la producción de la chispa depende de muchos factores, inclusive varia de vehículo en vehículo. A medida que los componentes del sistema de encendido se desgastan, mayor será la exigencia para la bobina. Las bobinas Bosch están diseñadas para satisfacer y en algunos casos sobrepasar estas necesidades.
Se ubica entre el colector de admisión y el filtro de aire de entrada al motor. A medida que el usuario acciona el pedal del acelerador, la mariposa de aceleración se abre o se cierra permitiendo al aire pasar al interior, estos componentes electromecánicos generalmente son asistidos por un motor eléctrico de gran precisión integrado en el mismo cuerpo de aceleración.
Son componentes electromecánicos encargados de regular las revoluciones por minuto del motor en marcha lenta o mínima, es decir, cuando el acelerador del vehículo no es accionado, estas válvulas o actuadores mantienen una marcha estable mediante el control del aire de entrada al múltiple de admisión, evitando que el motor se apague o se acelere de pronto.
Los gases que se evaporan en la combustión son dirigidos y captados en un deposito llamado canister, ahí se mantienen hasta que el motor vuelve a entrar en funcionamiento. Entonces, la válvula de purga de canister libera los gases hacia la combustión y de esta forma se puede aprovechar mejor el combustible y se evita la emisión de gases contaminantes al exterior.
Las bombas de detección de fugas de Bosch aseguran que el sistema de emisiones por evaporativas (EVAP) esté funcionando correctamente. Las bombas de detección de fugas proporcionan presión para que se pueda verificar al sistema por fugas mientras otras válvulas del sistema EVAP están cerradas. Si la bomba de detección de fugas está fallada, esto emitirá una advertencia de "controlar motor" y es un componente relevante de emisión.
Bujías
Los motores turbocargados de inyección directa de gasolina de la actualidad ponen mucha exigencia en las bujías. A fin de satisfacer esas necesidades, las nuevas bujías Bosch EVO están diseñadas para garantizar una ignición confiable a lo largo de su prolongada vida útil, incluso bajo condiciones extremas en motores modernos. Gracias a su mejorado diseño aislante y su alta potencia dieléctrica (de más de 45 kV), las nuevas bujías EVO soportan la combustión irregular –conocida como megadetonación– que puede presentarse en los motores modernos y tecnológicamente avanzados. Las bujías Bosch EVO se desarrollan y producen con la misma alta calidad que las bujías de equipo original.
Bujías de doble iridio
Backed by a 7 year satisfaction guarantee.
Las bujías de doble iridio Bosch están diseñadas para ofrecer un alto rendimiento y una vida útil más prolongada, lo cual representa lo mejor en tecnología de bujías originales. El diseño ultrafino de alambre y el electrodo a tierra cónico soldado por láser ofrecen un rendimiento óptimo, mientras que el electrodo central de iridio y el electrodo a tierra de platino favorecen su duración. Libere el rendimiento de su motor con las bujías Bosch de doble iridio.
Doble iridio de perno a perno
Pin-to-Pin: Better ignitability with less firing voltage.
Las bujías Bosch de doble iridio y de perno a perno representan lo mejor en tecnología de equipo original (OE) y se fabrican para que queden y funcionen igual que las originales. El diseño ultrafino, el perno del percutor y el perno del electrodo a tierra ofrecen el mejor rendimiento.
Las bujías de iridio Bosch están diseñadas para ofrecer un alto rendimiento y una vida útil más prolongada, lo cual representa lo mejor en tecnología de bujías originales. El electrodo central de iridio de alambre ultrafino brinda el mejor rendimiento. Libere el rendimiento de su motor con las bujías de iridio Bosch.
Bujías de doble platino
Backed by a 5 year satisfaction guarantee.
Las bujías Bosch de doble platino están diseñadas para ofrecer una vida útil hasta 3 veces mayor que lo normal*.
Bujías Bosch Platinum
Backed by a 4 year satisfaction guarantee.
La bujías Bosch Platinum están hechas para durar el doble de lo normal.*
Las bujías Bosch con núcleo de cobre cuentan con un electrodo con centro de nìquel de alta resistencia para mayor duración que las bujías de cobre estándar.
Las bujías Bosch Silver están diseñadas para coches europeos de modelos más antiguos, así como para usarse en motocicletas. Los motores de ese tipo de vehículos funcionan a una temperatura alta en la cámara de combustión, lo cual aumenta el desgaste de los electrodos. Bosch emplea aleaciones de plata en la punta del electrodo central para que resistan el desgaste y aumenten la eficacia de la bujía.
La bujías Bosch Platinum+4 ofrecen una aceleración más suave, máximo ahorro de combustible y rendimiento óptimo del motor. Las bujías Bosch Platinum+4 alcanzan temperaturas de autolimpieza con más rapidez, lo cual brinda arranques más rápidos, aceleración más suave y mayor economía de combustible.
Filtros
Los filtros de aire de cabina HEPA
Removes 99.97% of dust, pollen, mold and bacteria.
Los filtros de aire de cabina de Bosch están diseñados y probadospara cumplir con las normas de filtro de partículas de aire de altaeficiencia (HEPA, por sus siglas en inglés) del 99.97% a 0.3micrones*. Esta eficiencia proporciona la máxima protección paraatrapar los alérgenos, el polvo y otras partículas que pueden entraren su vehículo y proporciona el aire más limpio posible para usted ysu familia.
Los filtros de aire de cabina para taller de Bosch están diseñados específicamente para el instalador profesional dedicado a ayudar a que los clientes respiren aire más limpio. Los filtros de aire de cabina para taller de Bosch ofrecen un índice de eficiencia del 80%* a 3 micrones o más en la captura de suciedad, polvo y otros contaminantes ambientales para evitar que ingresen a los conductos de calefacción y aire de un vehículo.
Los filtros de aire Bosch Workshop están diseñados especialmente para el mercado de los profesionales al ofrecer el 90% de cobertura del vehículo para garantizar que el técnico cuente siempre con el filtro de aire que necesita.
Un motor de rendimiento de primera calidad necesita un filtro de aceite de alta calidad. Los filtros de aceite premium Bosch protegen su motor al impedir que penetren las partículas dañinas y la suciedad, lo cual previene que la máquina se desgaste y sufra averías. Los filtros de aceite premium no solamente quedan igual que los originales, sino que emplean una mezcla exclusiva de materiales naturales y sintéticos en el medio, los cuales ofrecen un mejor filtrado y una mayor protección al motor.
Filtros de aceite Workshop de Bosch, diseñados para el técnico profesional.
Los filtros de combustible Bosch protegen las piezas más costosas del motor al filtrar las partículas que pueden dañar el inyector del combustible. Un filtro de combustible dañado puede dar como resultado un funcionamiento errático, pocas millas por galón y, en algunos casos, que el motor deje de funcionar por completo. Incluso las partículas más pequeñas pueden causar desgaste y descomposturas considerables en el motor. La protección del sistema de combustible y del motor contra partículas dañinas ayuda a prolongar la vida de su vehículo. Asegure un rendimiento fiable y sin problemas con un filtro de combustible Bosch.
Sistemas de combustible
Las avanzadas bombas de combustible de turbina Bosch ofrecen muchas ventajas al compararse con las bombas antiguas de mecanismo interior y giratorias, y al mismo tiempo reducen considerablemente el desgaste y ofrecen una vida útil más prolongada.
En 1967, Bosch sacó al mercado el primer sistema de inyección de combustible con una bomba de combustible eléctrica de presión alta. Desde entonces, Bosch se ha mantenido a la vanguardia de la tecnología de sistemas de combustibles, ofreciendo bombas de combustible para prácticamente todos los fabricantes de vehículos. En comparación con las bombas de combustible convencionales, las bombas Bosch ofrecen un 30% más de eficacia y el suministro de combustible preciso para una carga parcial o total, lo cual ahorra combustible y reduce las emisiones de CO2.
La bomba de alta presión tiene la función de comprimir el combustible que abastece la bomba de combustible eléctrica a la presión requerida para lograr una inyección de hasta 20 MPa (200 bar).
Los Inyectores de combustible en puerto (PFI) de Bosch tiene un diseño robusto y puede utilizar etanol combustible (E100). Todas los inyectores de combustible de Bosch que se lanzaron al mercado posventa tienen ajuste, forma y función del equipo original y son producidas según las especificaciones del equipo original. El inyector de combustible de Bosch tiene un índice de retorno de 1 parte por millón (PPM), lo que convierte a Bosch en una referencia del sector.
Bosch desarrolla y produce sistemas de Inyección de Gasolina para todos los tipos de motores con calidad de Equipo Original. Para el sector de repuestos, están disponibles más de 10,000 referencias. Estos productos son desarrollados y producidos en 19 países. Los productos Bosch son sinónimo de calidad.
Arrancadores y alternadores
Motor de arranque 100 % nuevo
100% New: Manufactured from 100% new materials.
Producidos en diversos países según los más rígidos estándares de calidad, los Motores de Arranque, Alternadores y Componentes Eléctricos Bosch están presentes en todo el mudo atendiendo a las principales armadoras y el mercado de reposición.
Motores de arranque reconstruidos
Remanufactured: Remanufactured using premium materials.
Los motores de arranque reconstruidos Professional Preferred de Bosch están hechos para soportar condiciones exigentes de calor, frío o alta exigencia. Cada uno de los componentes del motor de arranque es comprobado 100% en la fábrica, antes y durante la reconstrucción, para garantizar que cumpla o supere los requisitos para equipos originales.
Alternadores reconstruidos
Remanufactured: Remanufactured using premium materials.
Los alternadores Bosch reconstruidos tienen más piezas nuevas y su rendimiento se pone a prueba para lograr un funcionamiento más prolongado y más confiable, así como un óptimo desempeño.
Bosch ha desarrollado una serie de alternadores Long Haul exclusivamente para el mercado estadounidense de tareas pesadas. Estos alternadores se han diseñado especialmente empleando tecnología y procesos de punta para ofrecer un mejor rendimiento y fiabilidad a la larga.
Frenos
Pastillas para frenos para la fuerza policial
Las pastillas para frenos Bosch de alto rendimiento se fabrican para cumplir con las exigencias de las fuerzas policiales y garantizan la seguridad, la confiabilidad y un mejor funcionamiento.
Sistema de dirección
Bombas de dirección
Las bombas de dirección de Bosch están diseñadas para un desempeño óptimo y para ser un reemplazo directo del equipo original. Bosch ofrece tanto bombas eléctricas como mecánicas.
Mecanismo de dirección
Los mecanismos de dirección de Bosch están diseñados para reemplazar de forma idéntica los equipos de fabricante original. El rango varía desde la clásica dirección de cremallera hasta el avanzado sistema de dirección eléctrico y activo.
Mantenimiento de el motor
Sensores de Flujo de Masa Aire MAF
Los Sensores MAF miden la cantidad de aire que entra al motor y la convierte en una señal eléctrica que envían a la ECU (Unidad de Control Electrónico). Esta información es utilizada para calcular la cantidad exacta de aire y combustible para lograr el óptimo funcionamiento del motor. Los Sensores MAF Bosch son desarrollados en conjunto con los fabricantes de autos en todo el mundo, esto garantiza el cumplimiento de requerimientos de los vehículos para su desempeño: manejabilidad, potencia del motor, economía de combustible y emisiones.
Sensores de Posición de Árbol de Levas CMP
La posición del árbol de levas indica si un pistón del motor que se mueve hacia el punto muerto superior se encuentra en la fase de compresión o de escape. El sensor de posición del árbol de levas –CMP– también conocido como transmisor o sensor de fase proporciona esta información a la unidad de control electrónico para que el tiempo de encendido del motor sea el adecuado.
Sensores de detonación KS
Los sensores de detonación se sitúan directamente en el bloque del motor donde se registran golpeteos derivados de detonaciones internas y transfiere los datos a la unidad de control electrónica –ECU–, con esta información se adelanta o retrasa el tiempo de encendido, buscando siempre el mejor momento para la chispa en cada bujía. Estos valores se usan después para contrarrestar el problema y asegurar un funcionamiento suave.
Sensores de posición del acelerador
En los sensores Bosch de posición del acelerador se emplean piezas del fabricante original o una mejor tecnología, y están diseñados para registrar varios datos de medición con una precisión asombrosa.
Sensores de temperatura de aire
Los sensores de temperatura de aire miden la temperatura del aire que ingresa al motor. Esa información es proporcionada al módulo de control de motor (ECU) a fin de determinar la cantidad de combustible correcta que se necesita para optimizar el desempeño y rendimiento.
Sensores de temperatura
Los sensores de temperatura miden la temperatura del líquido refrigerante, del aceite y/o del aire, además de que transfieren los datos para el control sistema de inyección del motor al ECU. Dependiendo de su aplicación, los sensores de temperatura se pueden instalar en el bloque del motor, en el circuito de refrigeración o en el conducto o múltiple de entrada de aire de admisión.
Sensores de Presión del Múltiple de Admisión
Detecta la presión de aire en el múltiple de admisión después de que el aire pasa por el cuerpo de aceleración, esta señal es enviada al módulo de control electrónico para calcular la cantidad de combustible que se requiere para la cantidad de aire existente y así obtener una mezcla de combustión apropiada.
Tapas de distribuidor y rotores
Las tapas del distribuidor y los rotores están fabricados íntegramente con materiales de primera calidad, para ofrecer un alto rendimiento y una larga vida útil.
Bobinas de encendido
La alta tensión necesaria para la producción de la chispa depende de muchos factores, inclusive varia de vehículo en vehículo. A medida que los componentes del sistema de encendido se desgastan, mayor será la exigencia para la bobina. Las bobinas Bosch están diseñadas para satisfacer y en algunos casos sobrepasar estas necesidades.
Cuerpos de Aceleración
Se ubica entre el colector de admisión y el filtro de aire de entrada al motor. A medida que el usuario acciona el pedal del acelerador, la mariposa de aceleración se abre o se cierra permitiendo al aire pasar al interior, estos componentes electromecánicos generalmente son asistidos por un motor eléctrico de gran precisión integrado en el mismo cuerpo de aceleración.
Actuadores de marcha mínima y válvulas IAC
Son componentes electromecánicos encargados de regular las revoluciones por minuto del motor en marcha lenta o mínima, es decir, cuando el acelerador del vehículo no es accionado, estas válvulas o actuadores mantienen una marcha estable mediante el control del aire de entrada al múltiple de admisión, evitando que el motor se apague o se acelere de pronto.
Válvulas de Purga de Canister
Los gases que se evaporan en la combustión son dirigidos y captados en un deposito llamado canister, ahí se mantienen hasta que el motor vuelve a entrar en funcionamiento. Entonces, la válvula de purga de canister libera los gases hacia la combustión y de esta forma se puede aprovechar mejor el combustible y se evita la emisión de gases contaminantes al exterior.
Bomba de detección de fugas
Las bombas de detección de fugas de Bosch aseguran que el sistema de emisiones por evaporativas (EVAP) esté funcionando correctamente. Las bombas de detección de fugas proporcionan presión para que se pueda verificar al sistema por fugas mientras otras válvulas del sistema EVAP están cerradas. Si la bomba de detección de fugas está fallada, esto emitirá una advertencia de "controlar motor" y es un componente relevante de emisión.
Bujías
Bujías EVO
Los motores turbocargados de inyección directa de gasolina de la actualidad ponen mucha exigencia en las bujías. A fin de satisfacer esas necesidades, las nuevas bujías Bosch EVO están diseñadas para garantizar una ignición confiable a lo largo de su prolongada vida útil, incluso bajo condiciones extremas en motores modernos. Gracias a su mejorado diseño aislante y su alta potencia dieléctrica (de más de 45 kV), las nuevas bujías EVO soportan la combustión irregular –conocida como megadetonación– que puede presentarse en los motores modernos y tecnológicamente avanzados. Las bujías Bosch EVO se desarrollan y producen con la misma alta calidad que las bujías de equipo original.
Bujías de doble iridio
Backed by a 7 year satisfaction guarantee.
Las bujías de doble iridio Bosch están diseñadas para ofrecer un alto rendimiento y una vida útil más prolongada, lo cual representa lo mejor en tecnología de bujías originales. El diseño ultrafino de alambre y el electrodo a tierra cónico soldado por láser ofrecen un rendimiento óptimo, mientras que el electrodo central de iridio y el electrodo a tierra de platino favorecen su duración. Libere el rendimiento de su motor con las bujías Bosch de doble iridio.
Doble iridio de perno a perno
Pin-to-Pin: Better ignitability with less firing voltage.
Las bujías Bosch de doble iridio y de perno a perno representan lo mejor en tecnología de equipo original (OE) y se fabrican para que queden y funcionen igual que las originales. El diseño ultrafino, el perno del percutor y el perno del electrodo a tierra ofrecen el mejor rendimiento.
Bujías de iridio
Las bujías de iridio Bosch están diseñadas para ofrecer un alto rendimiento y una vida útil más prolongada, lo cual representa lo mejor en tecnología de bujías originales. El electrodo central de iridio de alambre ultrafino brinda el mejor rendimiento. Libere el rendimiento de su motor con las bujías de iridio Bosch.
Bujías de doble platino
Backed by a 5 year satisfaction guarantee.
Las bujías Bosch de doble platino están diseñadas para ofrecer una vida útil hasta 3 veces mayor que lo normal*.
Bujías Bosch Platinum
Backed by a 4 year satisfaction guarantee.
La bujías Bosch Platinum están hechas para durar el doble de lo normal.*
Bujías de cobre con níquel
Las bujías Bosch con núcleo de cobre cuentan con un electrodo con centro de nìquel de alta resistencia para mayor duración que las bujías de cobre estándar.
Bujías Silver
Las bujías Bosch Silver están diseñadas para coches europeos de modelos más antiguos, así como para usarse en motocicletas. Los motores de ese tipo de vehículos funcionan a una temperatura alta en la cámara de combustión, lo cual aumenta el desgaste de los electrodos. Bosch emplea aleaciones de plata en la punta del electrodo central para que resistan el desgaste y aumenten la eficacia de la bujía.
Bujías Platinum+4
La bujías Bosch Platinum+4 ofrecen una aceleración más suave, máximo ahorro de combustible y rendimiento óptimo del motor. Las bujías Bosch Platinum+4 alcanzan temperaturas de autolimpieza con más rapidez, lo cual brinda arranques más rápidos, aceleración más suave y mayor economía de combustible.
Filtros
Los filtros de aire de cabina HEPA
Removes 99.97% of dust, pollen, mold and bacteria.
Los filtros de aire de cabina de Bosch están diseñados y probadospara cumplir con las normas de filtro de partículas de aire de altaeficiencia (HEPA, por sus siglas en inglés) del 99.97% a 0.3micrones*. Esta eficiencia proporciona la máxima protección paraatrapar los alérgenos, el polvo y otras partículas que pueden entraren su vehículo y proporciona el aire más limpio posible para usted ysu familia.
Filtros de aire de cabina para taller
Los filtros de aire de cabina para taller de Bosch están diseñados específicamente para el instalador profesional dedicado a ayudar a que los clientes respiren aire más limpio. Los filtros de aire de cabina para taller de Bosch ofrecen un índice de eficiencia del 80%* a 3 micrones o más en la captura de suciedad, polvo y otros contaminantes ambientales para evitar que ingresen a los conductos de calefacción y aire de un vehículo.
Filtros de aire Workshop
Los filtros de aire Bosch Workshop están diseñados especialmente para el mercado de los profesionales al ofrecer el 90% de cobertura del vehículo para garantizar que el técnico cuente siempre con el filtro de aire que necesita.
Filtros de Aceite Premium
Un motor de rendimiento de primera calidad necesita un filtro de aceite de alta calidad. Los filtros de aceite premium Bosch protegen su motor al impedir que penetren las partículas dañinas y la suciedad, lo cual previene que la máquina se desgaste y sufra averías. Los filtros de aceite premium no solamente quedan igual que los originales, sino que emplean una mezcla exclusiva de materiales naturales y sintéticos en el medio, los cuales ofrecen un mejor filtrado y una mayor protección al motor.
Filtros de Aceite Workshop
Filtros de aceite Workshop de Bosch, diseñados para el técnico profesional.
Filtros de combustible
Los filtros de combustible Bosch protegen las piezas más costosas del motor al filtrar las partículas que pueden dañar el inyector del combustible. Un filtro de combustible dañado puede dar como resultado un funcionamiento errático, pocas millas por galón y, en algunos casos, que el motor deje de funcionar por completo. Incluso las partículas más pequeñas pueden causar desgaste y descomposturas considerables en el motor. La protección del sistema de combustible y del motor contra partículas dañinas ayuda a prolongar la vida de su vehículo. Asegure un rendimiento fiable y sin problemas con un filtro de combustible Bosch.
Sistemas de combustible
bomba de combustible
Las avanzadas bombas de combustible de turbina Bosch ofrecen muchas ventajas al compararse con las bombas antiguas de mecanismo interior y giratorias, y al mismo tiempo reducen considerablemente el desgaste y ofrecen una vida útil más prolongada.
Unidades de bomba de combustible
En 1967, Bosch sacó al mercado el primer sistema de inyección de combustible con una bomba de combustible eléctrica de presión alta. Desde entonces, Bosch se ha mantenido a la vanguardia de la tecnología de sistemas de combustibles, ofreciendo bombas de combustible para prácticamente todos los fabricantes de vehículos. En comparación con las bombas de combustible convencionales, las bombas Bosch ofrecen un 30% más de eficacia y el suministro de combustible preciso para una carga parcial o total, lo cual ahorra combustible y reduce las emisiones de CO2.
Bomba de alta presión (HPP)
La bomba de alta presión tiene la función de comprimir el combustible que abastece la bomba de combustible eléctrica a la presión requerida para lograr una inyección de hasta 20 MPa (200 bar).
PFI (Inyección de combustible en puerto)
Los Inyectores de combustible en puerto (PFI) de Bosch tiene un diseño robusto y puede utilizar etanol combustible (E100). Todas los inyectores de combustible de Bosch que se lanzaron al mercado posventa tienen ajuste, forma y función del equipo original y son producidas según las especificaciones del equipo original. El inyector de combustible de Bosch tiene un índice de retorno de 1 parte por millón (PPM), lo que convierte a Bosch en una referencia del sector.
GDI
Bosch desarrolla y produce sistemas de Inyección de Gasolina para todos los tipos de motores con calidad de Equipo Original. Para el sector de repuestos, están disponibles más de 10,000 referencias. Estos productos son desarrollados y producidos en 19 países. Los productos Bosch son sinónimo de calidad.
Arrancadores y alternadores
Motor de arranque 100 % nuevo
100% New: Manufactured from 100% new materials.
Producidos en diversos países según los más rígidos estándares de calidad, los Motores de Arranque, Alternadores y Componentes Eléctricos Bosch están presentes en todo el mudo atendiendo a las principales armadoras y el mercado de reposición.
Motores de arranque reconstruidos
Remanufactured: Remanufactured using premium materials.
Los motores de arranque reconstruidos Professional Preferred de Bosch están hechos para soportar condiciones exigentes de calor, frío o alta exigencia. Cada uno de los componentes del motor de arranque es comprobado 100% en la fábrica, antes y durante la reconstrucción, para garantizar que cumpla o supere los requisitos para equipos originales.
Alternadores reconstruidos
Remanufactured: Remanufactured using premium materials.
Los alternadores Bosch reconstruidos tienen más piezas nuevas y su rendimiento se pone a prueba para lograr un funcionamiento más prolongado y más confiable, así como un óptimo desempeño.
Alternadores Long Haul
Bosch ha desarrollado una serie de alternadores Long Haul exclusivamente para el mercado estadounidense de tareas pesadas. Estos alternadores se han diseñado especialmente empleando tecnología y procesos de punta para ofrecer un mejor rendimiento y fiabilidad a la larga.