Frenos
Materiales innovadores y de alta calidad que ofrecen un rendimiento constante, seguro y duradero.
Elaboradas para el generalista que desea ofrecer a sus clientes la mejor calidad.
Las pastillas para frenos Bosch de alto rendimiento se fabrican para cumplir con las exigencias de las fuerzas policiales y garantizan la seguridad, la confiabilidad y un mejor funcionamiento.
Creada para coincidir con el diseño del fabricante original y ofrecer un rendimiento de frenado superior y uniforme.
Experiencia e innovación del fabricante original que se aplica a nuevos productos de servofrenos para el mercado de posventa.
Las pastillas QuietCast™ Premium para uso medio están diseñadas para dar a los vehículos de tareas de mediana intensidad una mayor durabilidad, ofrecer un frenado silencioso, una baja cantidad de polvo y una gran sensación en el pedal. Se fabrican con las fórmulas de fricción que se emplean en las piezas originales o con fórmulas de fricción mejoradas
Los frenos Bosch Severe Duty ahora son mejores por su óptimo desempeño total a la hora de frenar. Nuestras nuevas pastillas para frenos emplean la Tecnología avanzada aeroespacial de capa de transferencia de aleación en las fórmulas de fricción que ofrecen el mejor nivel de desempeño, funcionamiento silencioso y larga vida útil en su clase. En las pastillas Severe Duty se utilizan laminillas de capas múltiples como las originales, y ranuras y biseles de equipo original que ofrecen un ajuste adecuado para su uso.
ESI6 es la siguiente generación de líquido para frenos, el cual está elaborado para los sistemas modernos de la actualidad. Diseñado por el líder de la industria en tecnología de frenos para vehículos en los que se utiliza líquido para frenos DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1.
Limpiaparabrisas
Limpiaparabrisas Excel+
Triple Corrosion Protection: Long lasting performance and increased durability.
Tecnología de goma avanzada en un diseño tradicional de plumilla de limpiaparabrisas para ofrecer un funcionamiento silencioso, mejor limpieza y mayor vida útil.
Los nuevos limpiaparabrisas Bosch Snow Driver™ se someten a pruebas para que funcionen a -20° F y así ofrecer una avanzada fiabilidad en invierno. Avance a través de los elementos rigurosos del invierno con funcionamiento confiable durante todo tipo de condiciones.
ADAS
Los sensores Bosch de inversión ultrasónica detectan si hay objetos detrás del vehículo. Son un reemplazo genuino de la pieza del fabricante de equipo original y se colocan con facilidad.
Mantenimiento de el motor
Bosch inventó el Sensor de Oxígeno, también conocido como sensor O2 o Sensor Lambda. Nuestros Sensores de Oxígeno se clasifican en dedal, planar y wideband o banda ancha, todos están diseñados para igualar o exceder las especificaciones de Equipo Original.Los Sensores de banda ancha realizan las mismas funciones que un Sensor de Oxígeno regular, pero miden con más precisión la cantidad de oxígeno en las emisiones, en vez de indicar sólo si estas son ricas (demasiado combustible, oxígeno insuficiente) o pobres (demasiado oxígeno, combustible insuficiente). Los sensores de banda ancha Bosch tienen un elemento sensible más sofisticado que envía señales a la unidad de control e indican la cantidad exacta de oxígeno en las emisiones.
Bosch Desarrolla y Produce sistemas de Inyección de Gasolina para Todos los tipos de Motores, Con Calidad de Equipo Original. Para el Sector de Repuestos, estan disponibles más de 10,000 referencias. Estos productos son desarrollados y Producidos en 19 Paises. Los Productos Bosch son sinonimo de Calidad.
Los Sensores de Oxígeno Universales con conector SmartLink son rápidos y fáciles de instalar. Cada sensor tiene un cable de 60 cm de largo que ayuda al óptimo reemplazo de los arneses originales usados.
Los Sensores MAF miden la cantidad de aire que entra al motor y la convierte en una señal eléctrica que envían a la ECU (Unidad de Control Electrónico). Esta información es utilizada para calcular la cantidad exacta de aire y combustible para lograr el óptimo funcionamiento del motor. Los Sensores MAF Bosch son desarrollados en conjunto con los fabricantes de autos en todo el mundo, esto garantiza el cumplimiento de requerimientos de los vehículos para su desempeño: manejabilidad, potencia del motor, economía de combustible y emisiones.
Los sensores de presión absoluta del colector de Bosch proporcionan una medición precisa de la presión de aire con tolerancias muy finas para un rendimiento eficiente del motor.
Los sensores de posición del cigüeñal de Bosch proporcionan una detección precisa de la velocidad del motor: la velocidad del motor es la principal variable de control para el tiempo de encendido.
La posición del árbol de levas indica si un pistón del motor que se mueve hacia el punto muerto superior se encuentra en la fase de compresión o de escape. El sensor de posición del árbol de levas –CMP– también conocido como transmisor o sensor de fase proporciona esta información a la unidad de control electrónico para que el tiempo de encendido del motor sea el adecuado.
Los sensores de detonación se sitúan directamente en el bloque del motor donde se registran golpeteos derivados de detonaciones internas y transfiere los datos a la unidad de control electrónica –ECU–, con esta información se adelanta o retrasa el tiempo de encendido, buscando siempre el mejor momento para la chispa en cada bujía. Estos valores se usan después para contrarrestar el problema y asegurar un funcionamiento suave.
En los sensores Bosch de posición del acelerador se emplean piezas del fabricante original o una mejor tecnología, y están diseñados para registrar varios datos de medición con una precisión asombrosa.
Los sensores de temperatura de aire miden la temperatura del aire que ingresa al motor. Esa información es proporcionada al módulo de control de motor (ECU) a fin de determinar la cantidad de combustible correcta que se necesita para optimizar el desempeño y rendimiento.
Los sensores de temperatura miden la temperatura del líquido refrigerante, del aceite y/o del aire, además de que transfieren los datos para el control sistema de inyección del motor al ECU. Dependiendo de su aplicación, los sensores de temperatura se pueden instalar en el bloque del motor, en el circuito de refrigeración o en el conducto o múltiple de entrada de aire de admisión.
Detecta la presión de aire en el múltiple de admisión después de que el aire pasa por el cuerpo de aceleración, esta señal es enviada al módulo de control electrónico para calcular la cantidad de combustible que se requiere para la cantidad de aire existente y así obtener una mezcla de combustión apropiada.
Todos los sensores de alta presión de Bosch brindan medidas muy confiables y precisas, y tienen un tiempo de respuesta extremadamente rápido para asegurar que su vehículo funcione como debería.
Las tapas del distribuidor y los rotores están fabricados íntegramente con materiales de primera calidad, para ofrecer un alto rendimiento y una larga vida útil.
La alta tensión necesaria para la producción de la chispa depende de muchos factores, inclusive varia de vehículo en vehículo. A medida que los componentes del sistema de encendido se desgastan, mayor será la exigencia para la bobina. Las bobinas Bosch están diseñadas para satisfacer y en algunos casos sobrepasar estas necesidades.
Se ubica entre el colector de admisión y el filtro de aire de entrada al motor. A medida que el usuario acciona el pedal del acelerador, la mariposa de aceleración se abre o se cierra permitiendo al aire pasar al interior, estos componentes electromecánicos generalmente son asistidos por un motor eléctrico de gran precisión integrado en el mismo cuerpo de aceleración.
Son componentes electromecánicos encargados de regular las revoluciones por minuto del motor en marcha lenta o mínima, es decir, cuando el acelerador del vehículo no es accionado, estas válvulas o actuadores mantienen una marcha estable mediante el control del aire de entrada al múltiple de admisión, evitando que el motor se apague o se acelere de pronto.
Los gases que se evaporan en la combustión son dirigidos y captados en un deposito llamado canister, ahí se mantienen hasta que el motor vuelve a entrar en funcionamiento. Entonces, la válvula de purga de canister libera los gases hacia la combustión y de esta forma se puede aprovechar mejor el combustible y se evita la emisión de gases contaminantes al exterior.
Las bombas de detección de fugas de Bosch aseguran que el sistema de emisiones por evaporativas (EVAP) esté funcionando correctamente. Las bombas de detección de fugas proporcionan presión para que se pueda verificar al sistema por fugas mientras otras válvulas del sistema EVAP están cerradas. Si la bomba de detección de fugas está fallada, esto emitirá una advertencia de "controlar motor" y es un componente relevante de emisión.
Los sensores de oxígeno de banda estrecha estándar funcionan entre 0 y 1 voltio, y solo pueden medir de manera precisa una proporción estequiométrica de aire/combustible (por ej.: 14.7:1). Una condición superior o inferior resulta en un cambio abrupto de voltaje y sólo sirve para una determinación cualitativa.
El sensor lambda consta de dos celdas. Está compuesto de una celda potenciométrica de concentración de oxígeno tipo Nernst y una celda amperométrica de bombeo de oxígeno.
Pilas
Las baterías AGM™ de alto rendimiento S6 de Bosch tienen una excelente aceptación de carga y potencia máxima para vehículos con sistema de arranque y parada, frenos regenerativos y la demanda electrónica más alta. Las S6 tienen tecnología AGM™ y satisfacen los más altos estándares de arranque y suministro de energía, incluso en climas extremos.
La batería de vehículo S5 de Bosch es adecuada para autos del segmento premium, incluyendo los segmentos estadounidenses e importados de alta categoría, y los vehículos con un gran número de piezas que consumen energía. La batería S5 entrega energía confiable en temperaturas extremas y otras situaciones exigentes.
La S4 es una batería versátil para el segmento de autos de tamaño mediano que tienen una cantidad promedio de partes que consumen energía.
La batería S3 es una solución económica para vehículos antiguos con menos equipo eléctrico.
La ultraligera batería PowerSport Bosch con ión de litio (Li-ion) es muy potente y ofrece un rendimiento pleno y mayor dinámica para una variedad de usos deportivos. Gracias a su innovadora tecnología de ión de litio, pesa un 60 % menos y ofrece una resistencia de ciclo profundo hasta 10 veces mayor en comparación con las baterías de ácido. Resulta particularmente útil para consumidores que exigen altos niveles de energía en situaciones donde se requiere mucho consumo de corriente.
La batería T6 con tecnología AGM está diseñada para cumplir demandas de alto rendimiento Ofrece una energía confiable para condiciones de arranque sumamente exigentes y al mismo tiempo garantiza que haya un suministro fiable de una gran número de aplicaciones, incluso bajo las condiciones más difíciles.
La batería T5 de doble propósito, con tecnología de chasis completo, ofrece el máximo rendimiento y estabilidad de ciclo, en particular en vehículos con una alta exigencia de energía y ciclos frecuentes de descarga.
La batería T4 con tecnología de chasis completo suministra todos los usos de carrera a vehículos de tareas pesadas que requieren un nivel de energía normal, incluso si el motor está apagado o en casos de descargas frecuentes.
Tire and Chassis
Bosch no solo inventó el Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), que es la tecnología que mejora la estabilidad del vehículo al detectar o reducir la pérdida de tracción, sino que también fue la primera empresa en incorporar el Sistema Antibloqueo de Ruedas (ABS) en la producción en masa. ABS aplica el líquido de frenos que engrana los calibradores y las pastillas de frenos, lo cual frena el coche sin bloquear los neumáticos. El sensor de velocidad de ruedas transmite la velocidad de estas a la ECU, lo cual determina la cantidad de presión que el ABS puede aplicar de forma segura. Bosch es líder mundial en materia de tecnología de sensores de velocidad de ruedas de equipo original. Los sensores de velocidad de ruedas (WSS) Bosch ofrecen información sobre las características de rotación de las ruedas a la unidad de control de ABS/ESP.
Filtros
Los filtros de aire de cabina HEPA
Removes 99.97% of dust, pollen, mold and bacteria.
Los filtros de aire de cabina de Bosch están diseñados y probadospara cumplir con las normas de filtro de partículas de aire de altaeficiencia (HEPA, por sus siglas en inglés) del 99.97% a 0.3micrones*. Esta eficiencia proporciona la máxima protección paraatrapar los alérgenos, el polvo y otras partículas que pueden entraren su vehículo y proporciona el aire más limpio posible para usted ysu familia.
Los filtros de aire de cabina para taller de Bosch están diseñados específicamente para el instalador profesional dedicado a ayudar a que los clientes respiren aire más limpio. Los filtros de aire de cabina para taller de Bosch ofrecen un índice de eficiencia del 80%* a 3 micrones o más en la captura de suciedad, polvo y otros contaminantes ambientales para evitar que ingresen a los conductos de calefacción y aire de un vehículo.
Los filtros de aire Bosch Workshop están diseñados especialmente para el mercado de los profesionales al ofrecer el 90% de cobertura del vehículo para garantizar que el técnico cuente siempre con el filtro de aire que necesita.
Un motor de rendimiento de primera calidad necesita un filtro de aceite de alta calidad. Los filtros de aceite premium Bosch protegen su motor al impedir que penetren las partículas dañinas y la suciedad, lo cual previene que la máquina se desgaste y sufra averías. Los filtros de aceite premium no solamente quedan igual que los originales, sino que emplean una mezcla exclusiva de materiales naturales y sintéticos en el medio, los cuales ofrecen un mejor filtrado y una mayor protección al motor.
Filtros de aceite Workshop de Bosch, diseñados para el técnico profesional.
Los filtros de combustible Bosch protegen las piezas más costosas del motor al filtrar las partículas que pueden dañar el inyector del combustible. Un filtro de combustible dañado puede dar como resultado un funcionamiento errático, pocas millas por galón y, en algunos casos, que el motor deje de funcionar por completo. Incluso las partículas más pequeñas pueden causar desgaste y descomposturas considerables en el motor. La protección del sistema de combustible y del motor contra partículas dañinas ayuda a prolongar la vida de su vehículo. Asegure un rendimiento fiable y sin problemas con un filtro de combustible Bosch.
Electrónica del cuerpo
Los ventiladores Bosch de enfriamiento de motor ofrecen un flujo suficiente mientras la marcha está al ralentí para que el vehículo no se sobrecaliente al estar atascado en el tráfico. Funcionan haciendo una cantidad mínima de ruido, lo cual evita el efecto de heterodino que es común en los ventiladores de enfriamiento de la competencia de baja calidad y de menor precio; además, las aspas están equilibradas y eso garantiza un rendimiento seguro y durable. Estos ventiladores de enfriamiento también tienen funciones de protección integradas en la transmisión eléctrica, tales como apagado automático en caso de haber obstrucciones, fusible térmico y protección de polaridad inversa.
Esta bomba de agua es 100 % nueva y está diseñada para cumplir las especificaciones exactas del equipo original. Todas las bombas de agua también se prueban un 100 % a fin de garantizar que funcionen debidamente. La prueba de torsión se efectúa para verificar que el impulsor y el eje queden debidamente acoplados. La prueba de torsión detecta ajustes flojos del impulsor y el eje. Las bombas de agua se prueban al vacío para ver si hay fugas y así garantizar un sellado adecuado. Esa prueba detecta fugas en la carcasa, los sellos, la flexión de los tubos y el tapón. Bosch utiliza piezas de acoplamiento de equipo original y accesorios a fin de verificar el ajuste adecuado. Los acoplamientos de los componentes como poleas, placas de frenos, carcasa y tensores se incluyen en la verificación del ajuste.
Diseño compacto con 12 o 24 voltios nominales. Los microrelés Bosch se emplean en una amplia variedad de vehículos. Llevan a cabo operaciones de conmutación y permiten corrientes de conmutación nominales de hasta 25 A. Gracias a su diseño, son una solución ideal para efectuar tareas de servicio rápidas y sencillas.
Diseño compacto con 12 o 24 voltios nominales. Los minirelés Bosch se emplean en una amplia variedad de vehículos. Llevan a cabo operaciones de conmutación de forma confiable y permiten corrientes de conmutación nominales de hasta 75 A. Gracias a su diseño, son una solución ideal para efectuar tareas de servicio seguras y rápidas.
Los relés de encendido Bosch se emplean en operaciones de conmutación en motores, motores de arranque y otros productos de gran tamaño. Funcionan con corrientes de conmutación nominales de hasta 350 A (y de hasta 3500 A en el caso de los relés de corte de batería).
Sistemas de Inyección Diesel
Las bujías para diésel Bosch son cruciales para arrancar un motor diésel. Las fases de preincandescencia, arranque y posincandescencia del funcionamiento de las bujías para diésel afectan no solamente el arranque, sino todo el desempeño del vehículo. Los ingenieros de Bosch cuentan con un amplio historial en lo que se refiere a pericia e innovación en el campo de la inyección de diésel y elaboran bujías para diésel que soportan las rigurosas exigencias de los motores diésel de la actualidad.
Bosch es líder mundial en el abastecimiento de sistemas de inyección de combustible diésel y produce equipo que es la norma en muchos motores diésel de hoy.Los inyectores legítimos Bosch de fabricante original ofrecen un nivel superior de desempeño y durabilidad, y se fabrican según las especificaciones del equipo original.Tenga la certeza de que al instalar los inyectores legítimos Bosch de fabricante original está recibiendo un inyector de diésel de calidad.
Los inyectores de diésel reconstruidos de Bosch se procesan en la misma planta Bosch que fabrica inyectores nuevos. Todas las piezas desgastables y los componentes cruciales se reemplazan con piezas originales Bosch y en ellos se emplea la tecnología de producción de equipo original más reciente. Los inyectores reconstruidos de Bosch incluyen todas las actualizaciones del fabricante original, por lo que a menudo son mejores que los inyectores que reemplazan.
Los difusores Bosch están diseñados para soportar las fuertes exigencias de los motores diésel de la actualidad. En promedio, los difusores para diésel disparan 1,000 veces por minuto, por eso la precisión y la durabilidad son características importantes. Cada difusor Bosch está diseñado con precisión y durabilidad, y para ofrecer una vida útil larga y confiable, así como un desempeño en motores diésel constantemente superior.
Las bombas de alta presión remanufacturadas Bosch son económicas y cumplen con las mismas normas de calidad que las bombas nuevas.
Las bombas de alta presión Bosch son estándar en la mayoría de vehículos a diésel, lo cual brinda un mejor rendimiento y una mayor durabilidad.
Las camionetas medianas y para tareas pesadas que se fabricaron después del 1º de enero de 2010 deben cumplir con las normas de emisión de EPA. La mayoría de fabricantes de camionetas optan por utilizar la tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR) para cumplir con las normas. Como parte de la tecnología SCR, Bosch proporciona el sistema de dosificación Denonxtronic 2.2 que inyecta urea en el escape, la cual interactúa con el catalizador SCR para reducir el nivel de emisiones NOx. El módulo de abastecimiento contiene un filtro principal que filtra la urea que se bombea en el módulo de dosificación. El filtro se tiene que cambiar de acuerdo con lo que indique el calendario de mantenimiento del fabricante.
Los sensores de material particulado (PM) monitorean la función del filtro de partículas de diesel (DPF) para detectar el exceso de emisiones de PM.
Frenos
Rotores para frenos de disco QuietCast™ Premium
Materiales innovadores y de alta calidad que ofrecen un rendimiento constante, seguro y duradero.
Pastillas para frenos de disco azules
Elaboradas para el generalista que desea ofrecer a sus clientes la mejor calidad.
Pastillas para frenos para la fuerza policial
Las pastillas para frenos Bosch de alto rendimiento se fabrican para cumplir con las exigencias de las fuerzas policiales y garantizan la seguridad, la confiabilidad y un mejor funcionamiento.
Zapata de freno azul
Creada para coincidir con el diseño del fabricante original y ofrecer un rendimiento de frenado superior y uniforme.
Servofrenos Bosch
Experiencia e innovación del fabricante original que se aplica a nuevos productos de servofrenos para el mercado de posventa.
Pastillas para frenos para uso medio QuietCast™
Las pastillas QuietCast™ Premium para uso medio están diseñadas para dar a los vehículos de tareas de mediana intensidad una mayor durabilidad, ofrecer un frenado silencioso, una baja cantidad de polvo y una gran sensación en el pedal. Se fabrican con las fórmulas de fricción que se emplean en las piezas originales o con fórmulas de fricción mejoradas
Plastillas de freno uso severo
Los frenos Bosch Severe Duty ahora son mejores por su óptimo desempeño total a la hora de frenar. Nuestras nuevas pastillas para frenos emplean la Tecnología avanzada aeroespacial de capa de transferencia de aleación en las fórmulas de fricción que ofrecen el mejor nivel de desempeño, funcionamiento silencioso y larga vida útil en su clase. En las pastillas Severe Duty se utilizan laminillas de capas múltiples como las originales, y ranuras y biseles de equipo original que ofrecen un ajuste adecuado para su uso.
Liquido de frenos
ESI6 es la siguiente generación de líquido para frenos, el cual está elaborado para los sistemas modernos de la actualidad. Diseñado por el líder de la industria en tecnología de frenos para vehículos en los que se utiliza líquido para frenos DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1.
Limpiaparabrisas
Limpiaparabrisas Excel+
Triple Corrosion Protection: Long lasting performance and increased durability.
Tecnología de goma avanzada en un diseño tradicional de plumilla de limpiaparabrisas para ofrecer un funcionamiento silencioso, mejor limpieza y mayor vida útil.
Limpiaparabrisas Snow Driver
Los nuevos limpiaparabrisas Bosch Snow Driver™ se someten a pruebas para que funcionen a -20° F y así ofrecer una avanzada fiabilidad en invierno. Avance a través de los elementos rigurosos del invierno con funcionamiento confiable durante todo tipo de condiciones.
ADAS
Piloto para estacionarse
Los sensores Bosch de inversión ultrasónica detectan si hay objetos detrás del vehículo. Son un reemplazo genuino de la pieza del fabricante de equipo original y se colocan con facilidad.
Mantenimiento de el motor
Sensores de Oxígeno Premium
Bosch inventó el Sensor de Oxígeno, también conocido como sensor O2 o Sensor Lambda. Nuestros Sensores de Oxígeno se clasifican en dedal, planar y wideband o banda ancha, todos están diseñados para igualar o exceder las especificaciones de Equipo Original.Los Sensores de banda ancha realizan las mismas funciones que un Sensor de Oxígeno regular, pero miden con más precisión la cantidad de oxígeno en las emisiones, en vez de indicar sólo si estas son ricas (demasiado combustible, oxígeno insuficiente) o pobres (demasiado oxígeno, combustible insuficiente). Los sensores de banda ancha Bosch tienen un elemento sensible más sofisticado que envía señales a la unidad de control e indican la cantidad exacta de oxígeno en las emisiones.
Sensores de Oxígeno de Banda Ancha
Bosch Desarrolla y Produce sistemas de Inyección de Gasolina para Todos los tipos de Motores, Con Calidad de Equipo Original. Para el Sector de Repuestos, estan disponibles más de 10,000 referencias. Estos productos son desarrollados y Producidos en 19 Paises. Los Productos Bosch son sinonimo de Calidad.
Sensor de Oxígeno Universales
Los Sensores de Oxígeno Universales con conector SmartLink son rápidos y fáciles de instalar. Cada sensor tiene un cable de 60 cm de largo que ayuda al óptimo reemplazo de los arneses originales usados.
Sensores de Flujo de Masa Aire MAF
Los Sensores MAF miden la cantidad de aire que entra al motor y la convierte en una señal eléctrica que envían a la ECU (Unidad de Control Electrónico). Esta información es utilizada para calcular la cantidad exacta de aire y combustible para lograr el óptimo funcionamiento del motor. Los Sensores MAF Bosch son desarrollados en conjunto con los fabricantes de autos en todo el mundo, esto garantiza el cumplimiento de requerimientos de los vehículos para su desempeño: manejabilidad, potencia del motor, economía de combustible y emisiones.
Sensores de Presión
Los sensores de presión absoluta del colector de Bosch proporcionan una medición precisa de la presión de aire con tolerancias muy finas para un rendimiento eficiente del motor.
Sensores de Posición del Cigüeñal
Los sensores de posición del cigüeñal de Bosch proporcionan una detección precisa de la velocidad del motor: la velocidad del motor es la principal variable de control para el tiempo de encendido.
Sensores de Posición de Árbol de Levas CMP
La posición del árbol de levas indica si un pistón del motor que se mueve hacia el punto muerto superior se encuentra en la fase de compresión o de escape. El sensor de posición del árbol de levas –CMP– también conocido como transmisor o sensor de fase proporciona esta información a la unidad de control electrónico para que el tiempo de encendido del motor sea el adecuado.
Sensores de detonación KS
Los sensores de detonación se sitúan directamente en el bloque del motor donde se registran golpeteos derivados de detonaciones internas y transfiere los datos a la unidad de control electrónica –ECU–, con esta información se adelanta o retrasa el tiempo de encendido, buscando siempre el mejor momento para la chispa en cada bujía. Estos valores se usan después para contrarrestar el problema y asegurar un funcionamiento suave.
Sensores de posición del acelerador
En los sensores Bosch de posición del acelerador se emplean piezas del fabricante original o una mejor tecnología, y están diseñados para registrar varios datos de medición con una precisión asombrosa.
Sensores de temperatura de aire
Los sensores de temperatura de aire miden la temperatura del aire que ingresa al motor. Esa información es proporcionada al módulo de control de motor (ECU) a fin de determinar la cantidad de combustible correcta que se necesita para optimizar el desempeño y rendimiento.
Sensores de temperatura
Los sensores de temperatura miden la temperatura del líquido refrigerante, del aceite y/o del aire, además de que transfieren los datos para el control sistema de inyección del motor al ECU. Dependiendo de su aplicación, los sensores de temperatura se pueden instalar en el bloque del motor, en el circuito de refrigeración o en el conducto o múltiple de entrada de aire de admisión.
Sensores de Presión del Múltiple de Admisión
Detecta la presión de aire en el múltiple de admisión después de que el aire pasa por el cuerpo de aceleración, esta señal es enviada al módulo de control electrónico para calcular la cantidad de combustible que se requiere para la cantidad de aire existente y así obtener una mezcla de combustión apropiada.
Sensores de alta presión
Todos los sensores de alta presión de Bosch brindan medidas muy confiables y precisas, y tienen un tiempo de respuesta extremadamente rápido para asegurar que su vehículo funcione como debería.
Tapas de distribuidor y rotores
Las tapas del distribuidor y los rotores están fabricados íntegramente con materiales de primera calidad, para ofrecer un alto rendimiento y una larga vida útil.
Bobinas de encendido
La alta tensión necesaria para la producción de la chispa depende de muchos factores, inclusive varia de vehículo en vehículo. A medida que los componentes del sistema de encendido se desgastan, mayor será la exigencia para la bobina. Las bobinas Bosch están diseñadas para satisfacer y en algunos casos sobrepasar estas necesidades.
Cuerpos de Aceleración
Se ubica entre el colector de admisión y el filtro de aire de entrada al motor. A medida que el usuario acciona el pedal del acelerador, la mariposa de aceleración se abre o se cierra permitiendo al aire pasar al interior, estos componentes electromecánicos generalmente son asistidos por un motor eléctrico de gran precisión integrado en el mismo cuerpo de aceleración.
Actuadores de marcha mínima y válvulas IAC
Son componentes electromecánicos encargados de regular las revoluciones por minuto del motor en marcha lenta o mínima, es decir, cuando el acelerador del vehículo no es accionado, estas válvulas o actuadores mantienen una marcha estable mediante el control del aire de entrada al múltiple de admisión, evitando que el motor se apague o se acelere de pronto.
Válvulas de Purga de Canister
Los gases que se evaporan en la combustión son dirigidos y captados en un deposito llamado canister, ahí se mantienen hasta que el motor vuelve a entrar en funcionamiento. Entonces, la válvula de purga de canister libera los gases hacia la combustión y de esta forma se puede aprovechar mejor el combustible y se evita la emisión de gases contaminantes al exterior.
Bomba de detección de fugas
Las bombas de detección de fugas de Bosch aseguran que el sistema de emisiones por evaporativas (EVAP) esté funcionando correctamente. Las bombas de detección de fugas proporcionan presión para que se pueda verificar al sistema por fugas mientras otras válvulas del sistema EVAP están cerradas. Si la bomba de detección de fugas está fallada, esto emitirá una advertencia de "controlar motor" y es un componente relevante de emisión.
Sensor de oxígeno para mezcla rica
Los sensores de oxígeno de banda estrecha estándar funcionan entre 0 y 1 voltio, y solo pueden medir de manera precisa una proporción estequiométrica de aire/combustible (por ej.: 14.7:1). Una condición superior o inferior resulta en un cambio abrupto de voltaje y sólo sirve para una determinación cualitativa.
Sensor de oxígeno para mezcla pobre
El sensor lambda consta de dos celdas. Está compuesto de una celda potenciométrica de concentración de oxígeno tipo Nernst y una celda amperométrica de bombeo de oxígeno.
Pilas
Batería AGM™ de alto rendimiento S6
Las baterías AGM™ de alto rendimiento S6 de Bosch tienen una excelente aceptación de carga y potencia máxima para vehículos con sistema de arranque y parada, frenos regenerativos y la demanda electrónica más alta. Las S6 tienen tecnología AGM™ y satisfacen los más altos estándares de arranque y suministro de energía, incluso en climas extremos.
Batería S5
La batería de vehículo S5 de Bosch es adecuada para autos del segmento premium, incluyendo los segmentos estadounidenses e importados de alta categoría, y los vehículos con un gran número de piezas que consumen energía. La batería S5 entrega energía confiable en temperaturas extremas y otras situaciones exigentes.
Batería S4
La S4 es una batería versátil para el segmento de autos de tamaño mediano que tienen una cantidad promedio de partes que consumen energía.
Batería S3
La batería S3 es una solución económica para vehículos antiguos con menos equipo eléctrico.
Batería PowerSport con ión de litio
La ultraligera batería PowerSport Bosch con ión de litio (Li-ion) es muy potente y ofrece un rendimiento pleno y mayor dinámica para una variedad de usos deportivos. Gracias a su innovadora tecnología de ión de litio, pesa un 60 % menos y ofrece una resistencia de ciclo profundo hasta 10 veces mayor en comparación con las baterías de ácido. Resulta particularmente útil para consumidores que exigen altos niveles de energía en situaciones donde se requiere mucho consumo de corriente.
Batería AGM de alto rendimiento T6
La batería T6 con tecnología AGM está diseñada para cumplir demandas de alto rendimiento Ofrece una energía confiable para condiciones de arranque sumamente exigentes y al mismo tiempo garantiza que haya un suministro fiable de una gran número de aplicaciones, incluso bajo las condiciones más difíciles.
Batería T5 de doble propósito
La batería T5 de doble propósito, con tecnología de chasis completo, ofrece el máximo rendimiento y estabilidad de ciclo, en particular en vehículos con una alta exigencia de energía y ciclos frecuentes de descarga.
Batería T4 de rendimiento de calidad
La batería T4 con tecnología de chasis completo suministra todos los usos de carrera a vehículos de tareas pesadas que requieren un nivel de energía normal, incluso si el motor está apagado o en casos de descargas frecuentes.
Tire and Chassis
Sensores de velocidad de ruedas
Bosch no solo inventó el Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), que es la tecnología que mejora la estabilidad del vehículo al detectar o reducir la pérdida de tracción, sino que también fue la primera empresa en incorporar el Sistema Antibloqueo de Ruedas (ABS) en la producción en masa. ABS aplica el líquido de frenos que engrana los calibradores y las pastillas de frenos, lo cual frena el coche sin bloquear los neumáticos. El sensor de velocidad de ruedas transmite la velocidad de estas a la ECU, lo cual determina la cantidad de presión que el ABS puede aplicar de forma segura. Bosch es líder mundial en materia de tecnología de sensores de velocidad de ruedas de equipo original. Los sensores de velocidad de ruedas (WSS) Bosch ofrecen información sobre las características de rotación de las ruedas a la unidad de control de ABS/ESP.
Filtros
Los filtros de aire de cabina HEPA
Removes 99.97% of dust, pollen, mold and bacteria.
Los filtros de aire de cabina de Bosch están diseñados y probadospara cumplir con las normas de filtro de partículas de aire de altaeficiencia (HEPA, por sus siglas en inglés) del 99.97% a 0.3micrones*. Esta eficiencia proporciona la máxima protección paraatrapar los alérgenos, el polvo y otras partículas que pueden entraren su vehículo y proporciona el aire más limpio posible para usted ysu familia.
Filtros de aire de cabina para taller
Los filtros de aire de cabina para taller de Bosch están diseñados específicamente para el instalador profesional dedicado a ayudar a que los clientes respiren aire más limpio. Los filtros de aire de cabina para taller de Bosch ofrecen un índice de eficiencia del 80%* a 3 micrones o más en la captura de suciedad, polvo y otros contaminantes ambientales para evitar que ingresen a los conductos de calefacción y aire de un vehículo.
Filtros de aire Workshop
Los filtros de aire Bosch Workshop están diseñados especialmente para el mercado de los profesionales al ofrecer el 90% de cobertura del vehículo para garantizar que el técnico cuente siempre con el filtro de aire que necesita.
Filtros de Aceite Premium
Un motor de rendimiento de primera calidad necesita un filtro de aceite de alta calidad. Los filtros de aceite premium Bosch protegen su motor al impedir que penetren las partículas dañinas y la suciedad, lo cual previene que la máquina se desgaste y sufra averías. Los filtros de aceite premium no solamente quedan igual que los originales, sino que emplean una mezcla exclusiva de materiales naturales y sintéticos en el medio, los cuales ofrecen un mejor filtrado y una mayor protección al motor.
Filtros de Aceite Workshop
Filtros de aceite Workshop de Bosch, diseñados para el técnico profesional.
Filtros de combustible
Los filtros de combustible Bosch protegen las piezas más costosas del motor al filtrar las partículas que pueden dañar el inyector del combustible. Un filtro de combustible dañado puede dar como resultado un funcionamiento errático, pocas millas por galón y, en algunos casos, que el motor deje de funcionar por completo. Incluso las partículas más pequeñas pueden causar desgaste y descomposturas considerables en el motor. La protección del sistema de combustible y del motor contra partículas dañinas ayuda a prolongar la vida de su vehículo. Asegure un rendimiento fiable y sin problemas con un filtro de combustible Bosch.
Electrónica del cuerpo
Ventiladores de enfriamiento
Los ventiladores Bosch de enfriamiento de motor ofrecen un flujo suficiente mientras la marcha está al ralentí para que el vehículo no se sobrecaliente al estar atascado en el tráfico. Funcionan haciendo una cantidad mínima de ruido, lo cual evita el efecto de heterodino que es común en los ventiladores de enfriamiento de la competencia de baja calidad y de menor precio; además, las aspas están equilibradas y eso garantiza un rendimiento seguro y durable. Estos ventiladores de enfriamiento también tienen funciones de protección integradas en la transmisión eléctrica, tales como apagado automático en caso de haber obstrucciones, fusible térmico y protección de polaridad inversa.
Bombas de agua
Esta bomba de agua es 100 % nueva y está diseñada para cumplir las especificaciones exactas del equipo original. Todas las bombas de agua también se prueban un 100 % a fin de garantizar que funcionen debidamente. La prueba de torsión se efectúa para verificar que el impulsor y el eje queden debidamente acoplados. La prueba de torsión detecta ajustes flojos del impulsor y el eje. Las bombas de agua se prueban al vacío para ver si hay fugas y así garantizar un sellado adecuado. Esa prueba detecta fugas en la carcasa, los sellos, la flexión de los tubos y el tapón. Bosch utiliza piezas de acoplamiento de equipo original y accesorios a fin de verificar el ajuste adecuado. Los acoplamientos de los componentes como poleas, placas de frenos, carcasa y tensores se incluyen en la verificación del ajuste.
Microrelés
Diseño compacto con 12 o 24 voltios nominales. Los microrelés Bosch se emplean en una amplia variedad de vehículos. Llevan a cabo operaciones de conmutación y permiten corrientes de conmutación nominales de hasta 25 A. Gracias a su diseño, son una solución ideal para efectuar tareas de servicio rápidas y sencillas.
Minirelés
Diseño compacto con 12 o 24 voltios nominales. Los minirelés Bosch se emplean en una amplia variedad de vehículos. Llevan a cabo operaciones de conmutación de forma confiable y permiten corrientes de conmutación nominales de hasta 75 A. Gracias a su diseño, son una solución ideal para efectuar tareas de servicio seguras y rápidas.
Relés de encendido
Los relés de encendido Bosch se emplean en operaciones de conmutación en motores, motores de arranque y otros productos de gran tamaño. Funcionan con corrientes de conmutación nominales de hasta 350 A (y de hasta 3500 A en el caso de los relés de corte de batería).
Sistemas de Inyección Diesel
Bujías para diésel
Las bujías para diésel Bosch son cruciales para arrancar un motor diésel. Las fases de preincandescencia, arranque y posincandescencia del funcionamiento de las bujías para diésel afectan no solamente el arranque, sino todo el desempeño del vehículo. Los ingenieros de Bosch cuentan con un amplio historial en lo que se refiere a pericia e innovación en el campo de la inyección de diésel y elaboran bujías para diésel que soportan las rigurosas exigencias de los motores diésel de la actualidad.
Inyectores legítimos de fabricante original
Bosch es líder mundial en el abastecimiento de sistemas de inyección de combustible diésel y produce equipo que es la norma en muchos motores diésel de hoy.Los inyectores legítimos Bosch de fabricante original ofrecen un nivel superior de desempeño y durabilidad, y se fabrican según las especificaciones del equipo original.Tenga la certeza de que al instalar los inyectores legítimos Bosch de fabricante original está recibiendo un inyector de diésel de calidad.
Inyectores de conducto común reconstruidos
Los inyectores de diésel reconstruidos de Bosch se procesan en la misma planta Bosch que fabrica inyectores nuevos. Todas las piezas desgastables y los componentes cruciales se reemplazan con piezas originales Bosch y en ellos se emplea la tecnología de producción de equipo original más reciente. Los inyectores reconstruidos de Bosch incluyen todas las actualizaciones del fabricante original, por lo que a menudo son mejores que los inyectores que reemplazan.
Difusores
Los difusores Bosch están diseñados para soportar las fuertes exigencias de los motores diésel de la actualidad. En promedio, los difusores para diésel disparan 1,000 veces por minuto, por eso la precisión y la durabilidad son características importantes. Cada difusor Bosch está diseñado con precisión y durabilidad, y para ofrecer una vida útil larga y confiable, así como un desempeño en motores diésel constantemente superior.
Bombas de alta presión remanufacturadas
Las bombas de alta presión remanufacturadas Bosch son económicas y cumplen con las mismas normas de calidad que las bombas nuevas.
Bombas de alta presión del fabricante original
Las bombas de alta presión Bosch son estándar en la mayoría de vehículos a diésel, lo cual brinda un mejor rendimiento y una mayor durabilidad.
Filtro de urea
Las camionetas medianas y para tareas pesadas que se fabricaron después del 1º de enero de 2010 deben cumplir con las normas de emisión de EPA. La mayoría de fabricantes de camionetas optan por utilizar la tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR) para cumplir con las normas. Como parte de la tecnología SCR, Bosch proporciona el sistema de dosificación Denonxtronic 2.2 que inyecta urea en el escape, la cual interactúa con el catalizador SCR para reducir el nivel de emisiones NOx. El módulo de abastecimiento contiene un filtro principal que filtra la urea que se bombea en el módulo de dosificación. El filtro se tiene que cambiar de acuerdo con lo que indique el calendario de mantenimiento del fabricante.
Sensor de material particulado
Los sensores de material particulado (PM) monitorean la función del filtro de partículas de diesel (DPF) para detectar el exceso de emisiones de PM.