La posición del árbol de levas indica si un pistón del motor que se mueve hacia el punto muerto superior se encuentra en la fase de compresión o de escape. El sensor de posición del árbol de levas –CMP– también conocido como transmisor o sensor de fase proporciona esta información a la unidad de control electrónico para que el tiempo de encendido del motor sea el adecuado.

Los sensores de detonación se sitúan directamente en el bloque del motor donde se registran golpeteos derivados de detonaciones internas y transfiere los datos a la unidad de control electrónica –ECU–, con esta información se adelanta o retrasa el tiempo de encendido, buscando siempre el mejor momento para la chispa en cada bujía. Estos valores se usan después para contrarrestar el problema y asegurar un funcionamiento suave.

En los sensores Bosch de posición del acelerador se emplean piezas del fabricante original o una mejor tecnología, y están diseñados para registrar varios datos de medición con una precisión asombrosa.

Detecta la presión de aire en el múltiple de admisión después de que el aire pasa por el cuerpo de aceleración, esta señal es enviada al módulo de control electrónico para calcular la cantidad de combustible que se requiere para la cantidad de aire existente y así obtener una mezcla de combustión apropiada.