Los Sensores de Oxígeno Universales con conector SmartLink son rápidos y fáciles de instalar. Cada sensor tiene un cable de 60 cm de largo que ayuda al óptimo reemplazo de los arneses originales usados.

Todos los sensores de alta presión de Bosch brindan medidas muy confiables y precisas, y tienen un tiempo de respuesta extremadamente rápido para asegurar que su vehículo funcione como debería.

Los sensores de oxígeno de banda estrecha estándar funcionan entre 0 y 1 voltio, y solo pueden medir de manera precisa una proporción estequiométrica de aire/combustible (por ej.: 14.7:1). Una condición superior o inferior resulta en un cambio abrupto de voltaje y sólo sirve para una determinación cualitativa.

El sensor lambda consta de dos celdas. Está compuesto de una celda potenciométrica de concentración de oxígeno tipo Nernst y una celda amperométrica de bombeo de oxígeno.

Las bujías para diésel Bosch son cruciales para arrancar un motor diésel. Las fases de preincandescencia, arranque y posincandescencia del funcionamiento de las bujías para diésel afectan no solamente el arranque, sino todo el desempeño del vehículo. Los ingenieros de Bosch cuentan con un amplio historial en lo que se refiere a pericia e innovación en el campo de la inyección de diésel y elaboran bujías para diésel que soportan las rigurosas exigencias de los motores diésel de la actualidad.

Bosch es líder mundial en el abastecimiento de sistemas de inyección de combustible diésel y produce equipo que es la norma en muchos motores diésel de hoy.Los inyectores legítimos Bosch de fabricante original ofrecen un nivel superior de desempeño y durabilidad, y se fabrican según las especificaciones del equipo original.Tenga la certeza de que al instalar los inyectores legítimos Bosch de fabricante original está recibiendo un inyector de diésel de calidad.

Los inyectores de diésel reconstruidos de Bosch se procesan en la misma planta Bosch que fabrica inyectores nuevos. Todas las piezas desgastables y los componentes cruciales se reemplazan con piezas originales Bosch y en ellos se emplea la tecnología de producción de equipo original más reciente. Los inyectores reconstruidos de Bosch incluyen todas las actualizaciones del fabricante original, por lo que a menudo son mejores que los inyectores que reemplazan.

Los difusores Bosch están diseñados para soportar las fuertes exigencias de los motores diésel de la actualidad. En promedio, los difusores para diésel disparan 1,000 veces por minuto, por eso la precisión y la durabilidad son características importantes. Cada difusor Bosch está diseñado con precisión y durabilidad, y para ofrecer una vida útil larga y confiable, así como un desempeño en motores diésel constantemente superior.

Las bombas de alta presión remanufacturadas Bosch son económicas y cumplen con las mismas normas de calidad que las bombas nuevas.

Las bombas de alta presión Bosch son estándar en la mayoría de vehículos a diésel, lo cual brinda un mejor rendimiento y una mayor durabilidad.

Las camionetas medianas y para tareas pesadas que se fabricaron después del 1º de enero de 2010 deben cumplir con las normas de emisión de EPA. La mayoría de fabricantes de camionetas optan por utilizar la tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR) para cumplir con las normas. Como parte de la tecnología SCR, Bosch proporciona el sistema de dosificación Denonxtronic 2.2 que inyecta urea en el escape, la cual interactúa con el catalizador SCR para reducir el nivel de emisiones NOx. El módulo de abastecimiento contiene un filtro principal que filtra la urea que se bombea en el módulo de dosificación. El filtro se tiene que cambiar de acuerdo con lo que indique el calendario de mantenimiento del fabricante.

Los sensores de material particulado (PM) monitorean la función del filtro de partículas de diesel (DPF) para detectar el exceso de emisiones de PM.